導(dǎo)讀：壽光游輪爆炸 游輪爆炸視頻 1. 游輪爆炸視頻 2. 中國游輪爆炸 3. 游輪爆炸視頻在線觀看 4. 游輪爆炸視頻真實 5. 游輪爆炸起火 6. 游輪事故視頻 7. 客輪爆炸視頻

1. 游輪爆炸視頻

郵輪大浩劫 (1999) 劇情： 一豪華郵輪舉行下水禮，冠蓋云集。

2. 中國游輪爆炸

所有的郵輪都是禁止攜帶寵物登船的，船上也沒有專門的人員照顧寵物。但是有輔助功能的動物除外，例如導(dǎo)盲犬，是可以帶上郵輪的。郵輪上禁止攜帶如下物品：

1、各種武器，仿真武器，彈藥及爆炸物品；

2、偽造的貨幣及偽造的有價證券；

3、各種烈性毒藥；

4、對中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品，膠卷，照片，唱片，影片，錄音帶，錄像帶，激光視盤，計算機(jī)存儲介質(zhì)及其它物品；

5、鴉片，嗎啡，海洛因，大麻以及其他使人成癮的麻醉品，精神藥物；

6、新鮮水果、茄科蔬菜、活動物（犬、貓除外）、動物產(chǎn)品等；

7、有礙人畜健康的、來自疫區(qū)的以及其他能傳播疾病的食品等。

3. 游輪爆炸視頻在線觀看

174 第二十年的殺機(jī)圣佛尼號連續(xù)殺人事件(2小時特別節(jié)目)

小蘭在看到去小笠原參加免費海豚旅行的廣告后，報名參加了。乘客中據(jù)說有當(dāng)年蛟崎和小五郎一起追捕過的影子計劃師葉才三。然后服部收到了叫古川大的人物的信，參加了這個旅行團(tuán)。在船上發(fā)生了爆炸，那個被燒死的男人是？？企圖揭開謎題的柯南和平次，下一個是平次被什么人襲擊了。

4. 游輪爆炸視頻真實

《奇妙的時光之旅》結(jié)局：佳欣起身欲走，振東戀戀不舍，恍然想起兩人相遇以來的種種，發(fā)現(xiàn)自己已愛上佳欣。他鼓起勇氣，大膽地向佳欣求婚。

佳欣錯愕，雖覺得一切來得太快太突然，但是決定忠于自己的內(nèi)心，答應(yīng)了振東的求婚。

現(xiàn)在，佳欣再次返回京都，回到他和振東初遇的地方，等待振東的出現(xiàn)。佳欣喃喃自語，她會在這里一直等待振東，直到天長地久。

這時，突然傳來了由遠(yuǎn)及近的腳步聲。佳欣倏然回頭，看到了來人，欣慰地笑了。《奇妙的時光之旅》簡介：《奇妙的時光之旅》是由芒果影視文化有限公司出品，許富翔執(zhí)導(dǎo)，林心如、賈乃亮、徐璐領(lǐng)銜主演的電視劇。該劇講述了彭振東因一次蓄意事故毀容，十年后，彭振東換臉化名韓若飛回歸，通過一臺時光相機(jī)重返過去挽救妻子謝佳欣性命，徹查隱藏真相的故事。《奇妙的時光之旅》劇情簡介：十年前，餐飲集團(tuán)少董彭振東與當(dāng)紅女明星謝佳欣在日本邂逅，兩人一見鐘情并且閃電般的結(jié)婚。

但在一場郵輪爆炸事故讓彭家一夜崩塌，而后來謝佳欣遭遇意外車禍去世。

十年后，大難不死的彭振東換臉重生為韓若飛回歸，他獲得一臺奇妙的時光相機(jī)，通過相機(jī)自拍即可獲得一次穿越回十年前的同一地方的機(jī)會。

在一次又一次的時空穿梭中，韓若飛拯救妻子謝佳欣，并一步步揭開十年前事故的真相。參考資料來源：

5. 游輪爆炸起火

郵輪幾乎都是用來裝原油的，根本不會爆炸，甚至想要點燃都不算特別容易，用爆炸物攻擊油輪很可能導(dǎo)致泄露，有一定可能導(dǎo)致起火，但是對油輪本身不算毀滅性打擊，反而對環(huán)境影響非常大。

6. 游輪事故視頻

結(jié)局就是這個輪回結(jié)束了，女主出車禍后站在車前這就是終點，輪回停止。每一次死神都會來跟她說：“救這個孩子是白費功夫，已經(jīng)沒有辦法把他救活了。”

問她要不要跟他走，輪不輪回只在她一念之間。

如果她看開了，選擇跟死神走，那輪回也就結(jié)束了? ?如果她還是執(zhí)迷不悟想去港口，死神還是會再給她機(jī)會問她，她會回來嗎？

如果女主看完跟那男人他們最后一面后回來跟死神會和，輪回也會停止，靈魂也會得到安息。

如果女主還是選擇上船試圖改變一切，那么將會接受死神的懲罰，懲罰她的失約，懲罰她的執(zhí)迷不悟，等待她的將是永無止盡的輪回。

7. 客輪爆炸視頻

1987年12月20日22時許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號客輪與629噸級的油輪“維克托”劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無情的大海奪去了生命。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號客輪，一聲汽笛長鳴，發(fā)出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節(jié)的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時，又有數(shù)百名無票者涌到檢票口，沖開海岸警衛(wèi)隊，強(qiáng)行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個多小時后，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛?cè)ァ?/p>

夜深了，“多納·帕茲”號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個多小時，就可以抵達(dá)目的地馬尼拉了。船艙里，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進(jìn)入夢鄉(xiāng)，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過于興奮的人，還在談?wù)撝フQ節(jié)要買的東西，數(shù)著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號前方隱約出現(xiàn)的亮點。這些亮點越來越近，越來越近……有人驚叫起來，不好，是一艘油輪!

話音未落，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪“維克托”號與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動，同時發(fā)出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機(jī)器停止了運轉(zhuǎn)，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來。

睡眼惺松的人們面對突如其來的災(zāi)難嚇得驚慌失措，全船爆發(fā)出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團(tuán)，人們呼天喚地，如同世界末日來臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。“多納·帕茲”號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內(nèi)的乘客紛紛涌向甲板，不幸的是，誰也沒有爬上來，升降口被數(shù)百人堵死了。“多納·帕茲”號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙，慢慢淹沒人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠(yuǎn)的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發(fā)現(xiàn)，他立刻向船長報告了這一情況。

“唐·克勞迪奧”號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現(xiàn)場。22點30分，接近火場時，他們很快發(fā)現(xiàn)，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什么也看不見，巴蘭科船長命令打開探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發(fā)現(xiàn)，海水中浮了一層尸體，有的尸體還在火中燃燒。經(jīng)過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名幸存者，其中有兩名是“維克托”號? ??輪上的船員。

到出事地點進(jìn)行營救的還有5艘從這片水域經(jīng)過的商船，雖奮力搜尋，卻一無所獲。

“多納·帕茲”號在水中燃燒了兩個多小時后沉沒，時間大約是午夜22點40分。“維克托”號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡，救援船再也沒有發(fā)現(xiàn)活著的人。“唐·克勞迪奧”號客輪放棄繼續(xù)搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時，即海難事件發(fā)生8個小時后，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞的噩耗。又過了8個小時后，政府才組織各方人員營救。前往事故現(xiàn)場搜索救援的有軍用直升機(jī)、飛機(jī)、海軍艦隊和海岸警備隊等。科·阿基諾總統(tǒng)還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應(yīng)菲律賓政府的要求，也派出3架直升機(jī)投入了現(xiàn)場搜尋工作。

海上風(fēng)平浪靜，出事現(xiàn)場和周圍一無所有，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進(jìn)的潛水工具，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進(jìn)行。雖然搜尋工作擴(kuò)大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒有發(fā)現(xiàn)一個幸存者，只打撈上10具尸體。

截止到12月16日止，共發(fā)現(xiàn)410具尸體。據(jù)救援人員說，有些尸體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認(rèn)不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚咬過。

菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，或許永遠(yuǎn)也不會得到一個準(zhǔn)確的數(shù)字。有人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。

菲律賓總統(tǒng)科·阿基諾得知“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞沉沒后，于22日發(fā)表聲明說，“圣誕節(jié)臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”，她稱這次事故是一次“民族的悲劇”，她還命令有關(guān)部門要徹底調(diào)查這次海灘事故。

圣誕節(jié)的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來，數(shù)千名“多納·帕茲”號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待，有的舉著標(biāo)語牌，上面寫著：“無論是死還是活，都讓我們見見”；“我們的圣誕節(jié)是死者的祭日”。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來，或盼望圣誕節(jié)的團(tuán)聚。然而，對絕大多數(shù)家屬來說，久久盼望的圣誕節(jié)的團(tuán)聚，已成為同親人的永久別離，怎么不令人悲痛欲絕!

菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發(fā)生后到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調(diào)查委員會初步調(diào)查報告認(rèn)為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認(rèn)為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個經(jīng)驗豐富的掌舵者發(fā)現(xiàn)情況后，是可以避開意外事故發(fā)生的。

孰真孰假，由于兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個難題。然而，對于整個人類來說，這場海上大劫難應(yīng)該引起人類對于突發(fā)性災(zāi)難的認(rèn)識。

Hash:0b7705a5f39d0f639cb60873117b22ccc8160470