互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每一個(gè)企業(yè)都開始覺醒，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，企業(yè)的品牌到底有多重要?這是決定一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)久生存的關(guān)鍵因素。在過去，你也許會(huì)覺得，一個(gè)企業(yè)的生存之道源自于嚴(yán)格的管理、優(yōu)質(zhì)的團(tuán)隊(duì)以及過硬的生產(chǎn)技術(shù)等等，像海爾、格力。但人們始終忽略了一個(gè)問題，那就是品牌影響力，有人會(huì)說，嚴(yán)格的管理、優(yōu)質(zhì)的團(tuán)隊(duì)以及過硬的生產(chǎn)技術(shù)這本身就是在塑造一個(gè)企業(yè)的品牌影響力，事實(shí)上，這所有的因素都離不開一個(gè)最重要的宣傳渠道——媒體

以往，企業(yè)宣傳的主要渠道來自于傳統(tǒng)媒體，甚至一些大的企業(yè)在報(bào)紙上都設(shè)有專欄，全面報(bào)道企業(yè)的動(dòng)態(tài)，因此，人們對(duì)于大企業(yè)品牌的了解除了從這些傳統(tǒng)媒體上獲知，也有些是通過人們聊天之余的二次傳播。像海爾首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粼冶涞墓适隆⒏窳Χ麻L(zhǎng)董明珠傳奇的經(jīng)歷等等，這所有的關(guān)于品牌的故事都離不開媒體的宣傳報(bào)道。今天，在互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢(shì)之下，人人都可以成為獨(dú)自發(fā)聲的自媒體，但并非每一個(gè)企業(yè)都能再造一個(gè)轟動(dòng)的品牌故事，加上行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，一個(gè)企業(yè)想要在眾多的同行中脫穎而出，依靠的依然是媒體的力量。　　如果說共享單車的出現(xiàn)拯救了傳統(tǒng)的自行車企業(yè)，那么摩拜單車的成功絕對(duì)離不開媒體的大肆宣傳報(bào)道，從最開始的市場(chǎng)布局到摩拜單車的投放，再到尋找投資人等，所有的過程都在第一時(shí)間進(jìn)行了媒體宣傳報(bào)道，再加上自媒體、新媒體的大量轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論、蹭熱點(diǎn)等等，讓摩拜單車在短短的一段時(shí)間內(nèi)徹底風(fēng)靡所有城市，給人們帶來創(chuàng)新體驗(yàn)的同時(shí)，也徹徹底底樹立了品牌影響力。時(shí)至今日，摩拜單車依然堅(jiān)持每天在各大媒體平臺(tái)發(fā)布新聞資訊和軟文，不僅強(qiáng)化了品牌知名度，也成為它戰(zhàn)勝同行的一把利器。　　我們說，成功不可復(fù)制，但摩拜單車的成功卻是很多企業(yè)可以復(fù)制的，雖說現(xiàn)在是“酒香不怕巷子深”的時(shí)代，但眾多傳統(tǒng)企業(yè)想要搭乘互聯(lián)網(wǎng)的順風(fēng)車像摩拜單車一樣成功，也許并沒有那么容易。　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多人都想創(chuàng)造一個(gè)奇跡或者成就一段奇葩的故事成為網(wǎng)紅，企業(yè)們也不例外，但真正能成為網(wǎng)紅的畢竟只是少數(shù)，我們可以不成為網(wǎng)紅，不成為名揚(yáng)四海的名人明星，不成為擁有眾多話語權(quán)的意見領(lǐng)袖，但我們可以成為充分利用這些網(wǎng)絡(luò)資源的主人，我們可以借助這些網(wǎng)絡(luò)資源為企業(yè)的品牌發(fā)聲，擴(kuò)大品牌知名度。而這一切網(wǎng)絡(luò)資源都離不開媒體，離不開正規(guī)的軟文營(yíng)銷推廣公司。　　急速云網(wǎng)絡(luò)傳媒旗下的急速軟文平臺(tái)作為業(yè)內(nèi)專業(yè)高效領(lǐng)先的新聞稿發(fā)布平臺(tái)，一直致力打造最權(quán)威的媒體推廣平臺(tái)，在業(yè)界獲得了極好的口碑。正規(guī)權(quán)威的媒體渠道和海量的一手媒體資源(6000多家媒體資源)，豐富的媒體營(yíng)銷推廣經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)正規(guī)高效的服務(wù)流程，受到了廣大企業(yè)主們的一致青睞。時(shí)至今日，急速云網(wǎng)絡(luò)傳媒急速軟文平臺(tái)已成功為無數(shù)家中小企業(yè)打響了品牌知名度，提升了品牌影響力，當(dāng)國(guó)際知名品牌可口可樂、寶馬、迪奧等等這些大品牌依然樂此不疲地堅(jiān)持借助媒體的力量做宣傳推廣，作為輸在起跑線上的中小企業(yè)還有什么理由選擇逃避或者自暴自棄呢?

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