導(dǎo)讀：紅寶石公主號游輪真實(shí)圖片 水晶公主號游輪購票 1. 水晶公主號游輪購票 2. 公主號豪華游輪 3. 水晶公主號游輪購票vip包間 4. 水晶公主號郵輪 5. 鉆石公主號游輪 6. 水晶公主號游輪簡介 7. 鉆石公主號郵輪票價格 8. 公主王子號游輪 票價 9. 水晶公主號游輪票價 10. 公主號豪華郵輪票價

1. 水晶公主號游輪購票

很難獲得1.、雅典娜冰霜公主的獲得方法是榮耀積分奪寶池中抽取，抽中的概率很小，如果運(yùn)氣不好就算氪金也不會有冰冠公主這個皮膚，而這個皮膚最開始是以一個活動的方式獲得的，活動期間只要充值5888點(diǎn)券就會送冰霜公主這個皮膚。

2、榮耀積分抽獎獲得，這個應(yīng)該是玩家最不想看到的，6塊錢抽一次，而水晶滿幸運(yùn)次數(shù)需要361次，而冰冠公主不像水晶到361次必得，運(yùn)氣差的上千塊也抽不到冰冠公主，進(jìn)了積分奪寶池。

2. 公主號豪華游輪

長樂公主號郵輪

長樂公主號郵輪停靠在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭，于2017年3月2日開啟首航之旅。

基本信息

中文名

長樂公主號郵輪

客房

82間

艙位

330個

觀光

全富島鴨公島和銀嶼島

活動

升旗

半潛船觀光

浮潛

海釣

首航

2017年3月2日

郵輪介紹

2017年3月2日，西沙生態(tài)旅游航線新型郵輪“長樂公主”在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭開啟首航之旅。據(jù)了解，長樂公主號郵輪擁有客房82間、艙位330個，設(shè)有自助餐廳、娛樂室、超市、醫(yī)療所等場所。游客可在西沙游玩兩個整天，觀光永樂群島中的全富島、鴨公島和銀嶼島3個島嶼，參加升旗、環(huán)保衛(wèi)士、半潛船觀光、浮潛、海釣等主題活動。

3. 水晶公主號游輪購票vip包間

《崩壞三》6.2前瞻直播時間是2022年8月13日晚上七點(diǎn)整。根據(jù)《崩壞三》官網(wǎng)的公告可知，《崩壞三》6.2前瞻直播時間是2022年8月13日晚上七點(diǎn)整，直播分為上下半場。

本次直播分為上下半場。上半場中，我們請到了主持人小啞、草莓小哥、IP燒雞、美術(shù)阿雞老師一同揭秘6.2版本的全新內(nèi)容，帶來S級角色愛莉希雅「真我·人之律者」、主題活動「夏日生存狂想曲·13面」、主線間章等重磅更新情報~

在下半場中，特邀嘉賓UP主泛式，將和其他嘉賓一起進(jìn)入「支配劇場」，來探索新角色與劇情背后的創(chuàng)作故事，敬請期待!

★全新S級角色——愛莉希雅「真我·人之律者」

「我是律者，也是人類，但……更是一位如飛花般絢麗的少女呀?」

★主線間章

「渡鴉。在你看來，鳥為什么會飛?」

★主題活動「夏日生存狂想曲·13面」

火山，游輪，遺跡，還有不知道何時就會突然出現(xiàn)的“小可愛們”——「黃金庭院」住客們的求生之旅仍在繼續(xù)，幕后神秘人的身影已然迫近，故事會迎來何種未曾設(shè)想的結(jié)局?盛夏大冒險的下半場，即將開演!

當(dāng)然依照天命慣例，福利兌換碼也是必不可少噠!本次直播可通過兌換碼兌換的福利數(shù)量為：

350水晶+2888星石+2西瓜+2汽水;

直播期間，愛醬也將在直播間抽取部分幸運(yùn)艦長，送出精美周邊禮品!屆時還會有眾多UP主陪你一起觀看本次直播哦~

就請艦長相約本周六晚上19:00的愛醬直播間，我們不見不散!

4. 水晶公主號郵輪

星際游輪旗下共有兩條游船，星際水晶號和星際阿波羅號，長江三峽新一代豪華游輪。阿波羅號為全新第 6 代五星級涉外豪華游輪（2021 年 4 月9日下水首航），超大載客量，最大載客量可達(dá) 650 人。

5. 鉆石公主號游輪

鉆石公主號郵輪（Diamond.Princess）是位列全球十五大最豪華郵輪之一，也是世界頂級豪華郵輪之一。堪稱一座移動的海上五星級酒店，吃喝玩樂，一應(yīng)俱全。郵輪有13層，客艙1337間。去年郵輪在日本橫濱靠岸后船上總共3700多人，先后發(fā)現(xiàn)705人確珍感染新冠病毒，死亡4人。是世界上郵輪最大規(guī)模感染事件。鉆石公主號有116000噸，長290. 4米，寬48.2米，高62.5米，有五個主餐廳，四個游泳池，可容納700人的劇院，還有各式酒吧，夜總會，賭場，免稅店，健身中心，圖書館，結(jié)婚禮堂等等。

6. 水晶公主號游輪簡介

您好！　　每年的淡季11月份-次年的3月份。不過這個也需要看目的國是哪里。日韓航線是這樣。東南亞就不一定了。　　1、不同的郵輪航線價格是不同的（航線大致可以分成日韓、東南亞、地中海、加勒比海、澳新、南北極等）日韓和東南亞郵輪的船票價格會相對較低，當(dāng)然路程較短，機(jī)票也會比較劃算。　　2、不同的郵輪、郵輪公司的船票價格是不同的，咱們國內(nèi)常見的郵輪公司有歌詩達(dá)、麗星、皇家加勒比、MSC、公主等等，高端一些有銀海、水晶、風(fēng)星等，如果單論價錢我覺得還是咱們國內(nèi)的海娜號郵輪便宜。　　3、每條航線不同的季節(jié)船票價格也不相同，比如說日韓，夏天就是旺季，冬天就是淡季，淡季的時候價格當(dāng)然會相對便宜，其他航線也可以以此類推，大多是根據(jù)氣候來劃分（加勒比除外，那里一年四季都是夏天）　　4、不同的時間預(yù)定價格也不同，郵輪和常規(guī)旅游時有所差別的，如果想訂到便宜的船票還是要提早預(yù)定，建議至少要提前3-6個月以上來預(yù)定會比較便宜。　　5、不同的地方預(yù)定價也會不同，國外預(yù)定要比國內(nèi)預(yù)定相對劃算，或者是一些大的專做郵輪的旅行社或者是旅游網(wǎng)站也會找一些性價比較高的航次來推出。　　感謝您的提問，希望回答對您有幫助！如需了解更多郵輪旅游信息，歡迎登錄同程郵輪旅游網(wǎng)！

7. 鉆石公主號郵輪票價格

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當(dāng)時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻， 可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特? ?，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

8. 公主王子號游輪 票價

如果是現(xiàn)在來的話，不算路費(fèi)

吃住每人1000-1500足夠

景點(diǎn)選擇性的去就行，給你個景點(diǎn)參考價格

秦皇島各個景點(diǎn)乘車方式有票價

天下第一關(guān)，33路到達(dá)。

門票三種，60,70,100的，如果打算去第一關(guān)玩就建議直接買個100的大連票。直接一次完全了

老龍頭25路，到達(dá)，票價50元

孟姜女廟，暑期第一關(guān)火車站有專線車到達(dá)，票價30元

燕賽湖，暑期第一關(guān)火車站有專線車到達(dá)，票價90元，另外33路在五里臺下車有中巴車去燕賽湖

角山，長壽山，無佛山，33路在五里臺下車，然后只能打車去。票價是3 3一個點(diǎn)

樂島，公交車25路到達(dá)，票價103元

望峪山莊，公交車33路到達(dá)，票價10元

秦皇求仙入海處，公交車8路到達(dá)，票價75通票，35單票

海底世界，公交車19路到達(dá)，票價通票85，單票60

野生動物園，公交車34路到達(dá)，門票80

聯(lián)峰山公園5路到達(dá)，門票20元

鴿子窩公園，暑期專一，37路到達(dá)，門票20元

怪樓，34路37路達(dá)到，門票20元

碧螺塔公園，15路，暑期專一到達(dá)，100

老虎石公園，34路，5路，22路，37路，暑期專1路到達(dá)，門票8元

集發(fā)，5路到達(dá)，門票30元

東山碼頭長城號，15路，暑期專一到達(dá)，門票50

公主王子號，19路到達(dá)，門票50

南娛，暑期22路專線車到達(dá)，門票120

海上樂園，22路到達(dá)，門票35

仙螺島，22路到達(dá)，門票35

天馬湖景區(qū)，沒車到，門票35

昌黎黃金海岸滑沙場，門票80，乘車很麻煩，劉莊有大巴車100一位帶門票早上去晚上回來的

建議坐這個，不是劉莊住的聯(lián)系我也行

翡翠島，挨著黃金海岸，門票75

葡萄溝，門票不太清楚，乘車方式無

桃林湖，暑期有專車?yán)ィT票帶車費(fèi)一人150

祖山暑期有專車，115一個人

吃住其實(shí)住旅館的話一人100吃住夠了

9. 水晶公主號游輪票價

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會讓你失去尊貴高雅，那么對于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點(diǎn)世界10大郵輪排名，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個水上公園的游輪。

2、海洋魅力號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個移動的海上城邦。

3、海洋綠洲號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達(dá)8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動性的未來型水上樂園。

5、傳奇號

它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405? ?，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

9、海洋量子號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10、諾唯真遁逸號

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說每個都很別出心裁，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場地等等，這些郵輪個個都超出了人類的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來說說你的看法吧。

10. 公主號豪華郵輪票價

答：1： 乘坐瓊沙三號補(bǔ)給船 向三沙市政府駐海口辦事處申請上島證，批準(zhǔn)后前往文昌清瀾港，乘坐前往三沙的瓊沙3號補(bǔ)給船，從清瀾港出發(fā)抵達(dá)永興島需要17個小時左右。該船每月四班。花費(fèi)在1600元左右。

2 ：乘坐椰香公主號 先電話或者在網(wǎng)上報名參加三沙旅游團(tuán)，在出發(fā)前提前1天抵達(dá)三亞，然后在三亞鳳凰島碼頭乘坐椰香公主號郵輪前往三沙市。椰香公主號郵輪可乘坐200人，艙位4580元/人。

3 ：如果是乘坐椰香公主號以游客身份前往三沙市的話，必須在三沙市政府指定的幾個島嶼參觀，如全富島、七連嶼等。

4 ：租漁船去三沙市 租漁船去三沙市往返大約需要一周，費(fèi)用在三萬元左右，如果多人一起組隊的話，花費(fèi)相對也是比較低的。但需要找一名經(jīng)驗(yàn)豐富的組織者和向?qū)А?/p>

5 ：乘軍機(jī)前往 三沙市駐地永興島上有軍用機(jī)場，如果和軍隊有聯(lián)系，可以申請乘坐軍機(jī)前往，方便快捷速度，絕佳選擇

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