自駕車(chē)旅游
自駕車(chē)旅游是指旅游者按照一定的線路自行駕車(chē)的旅游方式，興起于上世紀(jì)中期的美國(guó)，流行于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。最初，人們把周末開(kāi)車(chē)出游叫“Sun-dayDrive”，后來(lái)發(fā)展為“DriveTravel”，如今自駕車(chē)旅游已逐步成為風(fēng)靡全球的旅游方式。
人類(lèi)歷史上的第一次自己駕駛旅游是由一位女士完成的，她就是卡爾·本茨的妻子貝瑞塔·本茨。1886年1月29日，卡爾·本茨的“汽車(chē)”獲得專利，但遺憾的是，當(dāng)時(shí)的輿論是貶多褒少。貝瑞塔·本茨一直堅(jiān)信丈夫的研究是正確的，也是有前途的。于是，在1888年8月，她駕駛著卡爾·本茨設(shè)計(jì)的“機(jī)車(chē)”，帶著兩個(gè)兒子從曼海姆駕駛到普福爾茨海姆拜訪親戚。在這次長(zhǎng)達(dá)100多千米的旅途中，盡管“機(jī)車(chē)”出現(xiàn)了一些小故障，但最終還是非常順利地抵達(dá)了目的地。
自駕車(chē)旅游的界定
自駕車(chē)旅游屬于自助旅游的一種類(lèi)型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游業(yè)態(tài)。自駕車(chē)旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由方面給予了旅游者更大的伸縮空間，具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性、選擇性與季節(jié)性等特點(diǎn)。
自駕游在我國(guó)尚處于初級(jí)階段。這一判斷的依據(jù)：一是自駕游的規(guī)模與比重;二是圍繞自駕游尚未形成完善的服務(wù)體系和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)濟(jì)型酒店大行其道，汽車(chē)旅館Motel卻很鮮見(jiàn)。而國(guó)外，如新西蘭，其自駕游體系很完善，汽車(chē)旅館外形優(yōu)美、功能完善，赫茲等汽車(chē)租賃公司遍布南北兩島，很容易讓人產(chǎn)生自駕游的沖動(dòng)。
自駕游與自助游、組團(tuán)旅游
自駕車(chē)旅游與自助游、組團(tuán)旅游的區(qū)別主要體現(xiàn)在交通工具的特指、駕乘人員的統(tǒng)一以及旅游行程安排的自主方面。
在交通方面，自駕車(chē)旅游者駕駛或乘坐的交通工具屬于非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的載客機(jī)動(dòng)車(chē)，包括私人車(chē)輛、單位非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、租賃車(chē)輛等;從駕乘人員角度看，自駕車(chē)旅游活動(dòng)的駕乘人員同時(shí)兼具旅游者的身份，其駕車(chē)外出的目的是為了參與旅游活動(dòng)。在旅游行程的安排上，自駕車(chē)旅游者因?yàn)樽约赫莆罩煌üぞ撸虼嗽诼糜文康牡氐倪x擇、旅游時(shí)間的安排以及中途停靠等方面都具有明顯的自主性和隨機(jī)性。也正是自駕游的這種自主和隨機(jī)性，給各個(gè)景區(qū)拓展這一客源市場(chǎng)提供了更大的空間和更好的契機(jī)。
自助游與自駕游是兩個(gè)交集概念，重合部分比較多，但并不是等同的。在研究與開(kāi)拓自駕游市場(chǎng)的時(shí)候，要避免混淆自駕游和自助游的概念。

Hash:040a6f48f7bd85325f91385c4b3ff3e3804e8546