新寧鐵路北街火車站舊址，位于江門市北街甘化廠職工-區(qū)內(nèi)。車站大樓建成于1928年（民國十七年），為新寧鐵路終點(diǎn)站——北街火車站候車大樓，是目前新寧鐵路唯一保存下來的車站遺址。1998年江門市政府公布為文物保護(hù)單位。

新寧鐵路是臺(tái)山旅美華僑陳宜禧創(chuàng)建的全國最長的僑辦民營鐵路。1906年4月動(dòng)工，宣統(tǒng)元年（1909年）和民國元年（1912年）建成了由公益鎮(zhèn)至斗山、公益鎮(zhèn)至新會(huì)北街共長104.4公里的干線；1920年建筑成由臺(tái)城至白沙的28.6公里的西南支線。鐵路總長133公里，行經(jīng)臺(tái)山、新會(huì)、江門，沿路有大小車站46個(gè)，橋梁215座、涵洞236個(gè)。鐵路的開通，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該鐵路前后營運(yùn)了30年。抗戰(zhàn)期間，新寧鐵路遭到嚴(yán)重的破壞，路軌、機(jī)車等設(shè)備蕩然無存。僅遺下新寧鐵路臺(tái)城火車站(1995年已被拆毀)和北街火車站舊址。

陳宜禧，臺(tái)山縣斗山人，生于1844年。青年時(shí)期在美國舍路埠（西雅圖）當(dāng)鐵路工人40余年，積累了豐富的筑路經(jīng)驗(yàn)。深知鐵路對(duì)國民計(jì)生的重要作用，1904年（光緒三十年）回到臺(tái)山，提出興辦新寧鐵路的倡議，并以不招洋股，不借洋款，不用洋工為號(hào)召。倡議得到社會(huì)各界人士的贊同。并向美國各埠華僑招股集資。華僑投資十分踴躍，并推舉陳宜禧為總工程師。

車站主體建筑是一座由兩翼兩層拱券頂及中央三層穹隆式塔頂鐘樓組成的鋼筋混凝土磚木結(jié)構(gòu)的西式建筑物，平面呈凸字形，大樓座西向東，面寬30米，進(jìn)深9米，占地面積為270平方米。它的結(jié)構(gòu)合理，雄偉莊重,清水墻壁手工精致，檐線雕琢精美，飾圖飾線工藝巧究，美輪美奐。臺(tái)階上原保留有水磨石米的新寧鐵路路徽，主樓大廳內(nèi)旅客排隊(duì)入站的圍棚柱位依稀可辨。車站建成至今已七十年，雖歷經(jīng)社會(huì)變革，但整座大樓建筑基本保存完好。此外，與北街火車站大樓對(duì)開60米處的北街水道岸邊，原建有一個(gè)木結(jié)構(gòu)的碼頭，為新寧鐵路公司專用，已損毀不見。2008年底，北街火車站舊址維修完畢，2010年正式對(duì)外開放，讓市民及游人能重溫那段光輝的鐵路歷史。

2008年11月8日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)出《關(guān)于公布第五批廣東省文物保護(hù)單位通知》，新寧鐵路北街站舊址被列入廣東省文物保護(hù)單位。