大校場機(jī)場憶舊，今回首歷史悠悠。
20世紀(jì)20年代末至30年代初，國民政府在原大教場舊址建設(shè)了航空基地——大校場機(jī)場，成為抗日戰(zhàn)爭初期的核心空軍基地。新中國成立后，大校場機(jī)場多次接待中外高級領(lǐng)導(dǎo)人，進(jìn)一步提高了它的知名度。直到21世紀(jì)初，由于南京城市加快現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程，大校場機(jī)場搬遷提上議事日程，2015年7月正式關(guān)閉。經(jīng)過規(guī)劃，一座未來的南京南部新城正在拉開建設(shè)帷幕。
01
明初的“大教場”，數(shù)百年以后，到民國時期逐漸演變?yōu)榇笮＃╦iào）場機(jī)場。
康熙大校場
02
辛亥革命后，孫中山先生提出，發(fā)展航空“于國家前途，吾黨前途，均至有裨益”。1928年11月，南京國民政府在軍政部設(shè)立航空署、制訂了“國防飛行場”建設(shè)規(guī)劃。航空署征收大校場土地703.74畝。
上世紀(jì)30年代南京的大校場飛機(jī)場
03
空軍大校場機(jī)場正式建于1931年（民國二十年），是中國歷史上最大的航空基地之一，也是當(dāng)時設(shè)施最好的機(jī)場之一，抗戰(zhàn)前被定為中國最高級別的航空總站，在抗日戰(zhàn)爭中，中國空軍飛機(jī)從這里起飛，抗擊來犯的日軍飛機(jī)。
1937年12月22日日文《周報》“南京城內(nèi)要圖”，清晰標(biāo)示大校場機(jī)場和明故宮機(jī)場
04
1931年4月，國民政府在大校場建立由中央陸軍軍官學(xué)校（黃埔軍校）航空班改建的軍政部隸屬于軍政部航空署，毛邦初任校長。經(jīng)國民政府交通部、軍政部勘查，認(rèn)為軍用機(jī)場應(yīng)選在大校場。1932年，航空學(xué)校遷往杭州筧橋，改名為中央航空學(xué)校，蔣介石兼任校長。
抗戰(zhàn)前大校場周邊的防空陣地
05
1934年，國民政府將大校場正式辟為軍用飛機(jī)場。5月，國民政府航空委員會對在大校場機(jī)場修建了一條長800米、寬50米的土跑道。
1945年9月5日，乘坐飛機(jī)到達(dá)南京的國民政府新六軍官兵
06
1935年6月，航委會再次征收353.88畝土地，分二期擴(kuò)建飛機(jī)場，于1936年11月竣工，擴(kuò)建后的總長1300米，寬1200米，成為抗戰(zhàn)初期的核心空軍基地。
07
1936年，西安事變和平解決后， 12月26日中午12時45分，蔣介石夫婦乘坐的波音飛機(jī)在4架戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下從洛陽飛抵南京大教場機(jī)場，隨后到達(dá)的張學(xué)良亦從此失去自由。此后，隨著日軍開始大規(guī)模侵華戰(zhàn)爭，大校場機(jī)場投入戰(zhàn)斗，并成為了中國空軍的主要陣地。
民國年間停靠在大校場機(jī)場的華航客機(jī)
08
1937年7月7日“盧溝橋事變”爆發(fā)后，中國空軍開始全面部署對日作戰(zhàn)。駐南京大校場和明故宮機(jī)場的為第6大隊的第3、4、5、15中隊，共有驅(qū)逐機(jī)9架、轟炸機(jī)34架、教練機(jī)2架、運輸機(jī)數(shù)架。
09
1937年8月15日，日本海軍木更津航空隊對南京進(jìn)行首次空襲。下午3點左右，16架日機(jī)飛臨南京上空。并對大校場機(jī)場、明故宮機(jī)場進(jìn)行重點轟炸。此后4個月內(nèi)，日機(jī)對大教場機(jī)場等地進(jìn)行持續(xù)空襲，給中國軍民造成巨大災(zāi)難。中國軍民不畏強(qiáng)敵，同日本空中強(qiáng)盜進(jìn)行了頑強(qiáng)抗?fàn)帯?/p>
10
1937年12月7日，蔣介石等國民政府要員乘飛機(jī)離開南京。隨后，中、蘇飛機(jī)也被迫相繼撤出。
11
1937年12月13日，南京淪陷后，大校場機(jī)場被日軍修復(fù)使用。
1949年4月，國民政府從南京大校場撤退的最后三架飛機(jī)
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南京淪陷后，中國空軍與蘇聯(lián)志愿航空隊的戰(zhàn)機(jī)重回南京上空，多次轟炸南京大校場日占機(jī)場。抗戰(zhàn)后期，中國空軍和美國陸軍第14航空隊多次空襲大教場機(jī)場，使日軍官兵和設(shè)施遭到嚴(yán)重?fù)p傷。
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直到1945年8月，抗日戰(zhàn)爭勝利后，中國空軍重返大校場機(jī)場。
1976年的大校場機(jī)場
原民航航站樓
14
國民黨政府為了內(nèi)戰(zhàn)需要，接受大量美援裝備空軍，于1947年10月1日至1948年4月29日徹底對大校場機(jī)場進(jìn)行改造。10月開工，1948年4月底完工。新跑道位于舊跑道南，長2200米，寬45米，厚30厘米。設(shè)計荷重可接納80噸飛機(jī)。機(jī)場跑道東北端，刻有記述機(jī)場擴(kuò)建工程的文字，記文落款是時任空軍司令“周至柔”。
15
1949年1月21日，蔣介石在明故宮機(jī)場登上“美齡”號專機(jī)，黯然神傷地飛離南京。同年4月23日，南京解放。
美齡樓內(nèi)部
16
1950年6月19日，中國空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在大校場機(jī)場和明故宮機(jī)場成立。
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隨著1956年明故宮機(jī)場的關(guān)閉，南京民航由明故宮機(jī)場遷至大校場機(jī)場，后者成為軍民合用機(jī)場。當(dāng)時跑道為2200米。
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1971年6月6日，周恩來總理陪同羅馬尼亞總統(tǒng)奇齊奧塞斯庫訪寧返京后，認(rèn)為停機(jī)坪過小，指示民航總局?jǐn)U建停機(jī)坪。7月動工，10月竣工。工程量42399平方米。
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1972年春，周總理陪同馬爾他總理明托夫訪寧，指示修建航站樓（民航大樓）。由楊廷寶主持設(shè)計，8月9日動工，1973年9月29日竣工。總建筑面積3826平方米。
80年代大校場機(jī)場
20
1992年7月31日，從南京大校場機(jī)場起飛飛往廈門國際機(jī)場的中國通用航空2755號班機(jī)起飛后不久即發(fā)生空難墜毀，機(jī)上126人中有107或108人(也有估計為106或109人)遇難，即中國通用航空2755號班機(jī)事故。事故發(fā)生后，駐寧空軍迅速出動官兵700多人次、車輛60多臺次、探照燈6部投入搶險。省軍區(qū)、武警部隊也加入搶險行動。
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1995年，大教場機(jī)場由南京市雨花臺區(qū)劃歸秦淮區(qū)管轄。1997年南京祿口國際機(jī)場建成啟用，南京民航搬遷至祿口機(jī)場。
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1997年7月1日，南京祿口國際機(jī)場正式通航，大校場機(jī)場撕下了“軍民航”標(biāo)簽，成為軍用機(jī)場。此后機(jī)場擴(kuò)建，有一條2700米跑道。
大校場塔臺
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2003年，軍方和南京市開始啟動機(jī)場遷建前期工作，并于2006年1月確定了新機(jī)場場址，位于南京六合區(qū)。
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2009年6月16日，大校場機(jī)場拆遷工程正式啟動。
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2010年6月9日，空軍南京機(jī)場遷建工程奠基典禮在新場址南京六合區(qū)馬鞍鎮(zhèn)舉行。
26
2015年7月30日，大校場機(jī)場正式關(guān)閉。
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