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青島火車站的百年歷史滄桑:它真的很美

作為一個現(xiàn)代化運輸工具的最重要標志,火車站代表的實質上是作為棲息地的新城市的開放和寬容。這樣一種姿態(tài),就使得火車站的含義被放大了。

青島站位于市南區(qū)泰安路,始建于1899年,飽經(jīng)滄桑,早期是由兩位德國人魏爾勒和格德爾茨設計,由山東鐵道公司施工建筑的,具有德國文藝復興時期的建筑風格,這也成了是我國唯一一座歐式鐵路車站,當時的火車站主要由鐘樓和候車大廳兩大部分組成,其中要數(shù)南面造型精致的歐式鐘塔最吸引人的目光,造型優(yōu)雅,正對著廣西路和蘭山路的中軸線上,成為蘭山路大焦點。而現(xiàn)在的青島火車站還保留著當時的建筑風格,成為膠濟鐵路的終點站,也成為青島市一道靚麗的風景線。

德國占領青島時期火車站,拍攝于1904年。

日本第一次占領青島時期的火車站

民國時期青島火車站

1951年青島火車站

70年代青島火車站

1983年青島火車站

90年代青島火車站

2006年11月13日,火車站即將改造,老員工有些在老站前合影留念,還有一些攝影愛好者前來記錄歷史

2006年11月19晚11時許,即將改造的青島火車站駛出最后一趟列車,那時候的列車還是綠皮火車。

現(xiàn)在的火車站

100年前,在這個離海岸線不到100米的地方,以老火車站的建設為標志,城市化實驗的序幕被拉開。100年后,還是在這個造就了城市起點的地方,終于隨著完整意義上的老火車站的消失,一個建筑,一種傳統(tǒng),一種老去了的生活方式,走到了終點。 一個時代結束了。 一個新的時代,同時開始了。

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