設(shè)計時速350公里，永嘉這個長約6公里的隧道正穩(wěn)步開挖！?

杭溫鐵路是國家發(fā)改委首批社會資本投資鐵路建設(shè)示范項目之一，并被列入“第一批混合所有制改革企業(yè)試點”鐵路，也是省“十三五”打造1小時高鐵交通圈的關(guān)鍵性工程。

近日，由中鐵二十四局集團承建的杭溫鐵路6標段陡門溪特大橋樁基接連完成澆筑，麻谷嶺隧道正穩(wěn)步開挖，標志著該項目進入主體施工的關(guān)鍵階段。

記者在陡門溪特大橋和麻谷嶺隧道處看到，工作人員在各自崗位上進行樁基作業(yè)、隧道開挖、仰拱及填充等作業(yè)，整個項目施工在有條不紊的進行中。

據(jù)了解，陡門溪特大橋是杭溫鐵路重難點控制性工程之一，該橋全長721.74米，最高主墩達76米，橋梁最大跨度達108米，4#和5#主墩鉆孔樁直徑為3.0米，且5#主墩承臺尺寸大，處于河邊，最大樁長達到29.5米。該橋主墩高，主跨大，高空作業(yè)安全風(fēng)險大，又臨近河邊，圍堰防水要求高，施工難度大。

“麻谷嶺隧道也是杭溫鐵路的重難點控制性工程之一，隧道全長6085.29米，為單洞雙線隧道，設(shè)計行車速度為350km/h。其通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計及實施存在較大難度，且作業(yè)范圍內(nèi)多不良地質(zhì)，施工過程中易引起坍塌或涌水、突水等問題，所以整體施工難度大，安全風(fēng)險高。”中鐵二十四集團杭溫6標項目副經(jīng)理、二分部經(jīng)理黃偉告訴記者，為此，項目部群策群力、迎難而上，在較短的時間里成功打開相關(guān)作業(yè)面，使得隧道施工取得較大進展。截至目前，麻谷嶺隧道已開挖405米，仰拱及填充310米，二襯240米，完成該工程總量的17.92%。

杭溫高鐵項目總投資390.1億元，起自杭州西站，終至溫州南站，全長315公里，設(shè)計時速350公里，承擔沿線城際客流和部分跨線客流，是一條集骨干路網(wǎng)、城際和旅游功能于一體的高速鐵路，對滿足沿線交通出行增長需求，加速旅游資源開發(fā)，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，具有重要意義。

來源：中國永嘉

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