導讀：樂高女孩系列之豪華游輪 樂高大游輪 1. 樂高大游輪 2. 樂高游輪災難 3. 樂高游輪拼裝視頻 4. 樂高游輪沉沒視頻 5. 樂高游輪教案 6. 樂高大游輪教案

1. 樂高大游輪

去北歐旅游的人均花費大概是25000元的樣子，北歐的消費比歐洲要稍微高一點，北歐幾個國家都是很值得去旅行的，都是很有特色的，下面簡單給你介紹一下北歐的幾個國家，你可以參考一下。

瑞典

瑞典（Sweden）讓旅行者想到北方純凈的自然，斯堪的納維亞的田野和森林。不論你喜歡戶外，還是愛看街頭身材極好的時尚男女，都不要錯過斯德哥爾摩，這座北歐最大的都市。從這里出發(fā)，你可以一路前往北方的基律納（Kiruna）滑雪、看極光，住冰雪旅館，也可以乘坐波羅的海郵輪拜訪芬蘭等其他國家。

芬蘭

芬蘭位于歐洲的北部，境內(nèi)的湖泊與狹窄的水道、短河、急流相連，從而形成互相溝通的水路。內(nèi)陸水域面積占全國總面積的10%，有“千湖之國”的稱號。它是世界上靠北的國家之一，全國1/4領土在北極圈內(nèi)，冬季寒冷；夏季氣候溫和，平均氣溫13~17度，日照時間長，北部5月底到8月初為極晝期，日不落。

冰島

冰島(Iceland)是一座遍布壯觀的火山、冰原、瀑布、溫泉與湖泊的國家。以雷克雅未克為中心，你可以去附近的藍湖和黃金三角，如果時間足夠，最好自駕環(huán)島一周，可以看到與歐洲大陸截然不同的神奇景色。

挪威

挪威(Norway)的峽灣是如此曲折復雜，難怪在挪威神話中是巨人修建了這些峽灣。壯美的山峰、冰川、瀑布、懸崖中，還有親近大自然的港口城市奧斯陸與卑爾根，以及寧靜的小鎮(zhèn)和果園。你可以嘗試一下步道石、奇跡石、魔鬼之舌等著名的徒步路線，也可以乘坐海達路德郵輪舒服地在峽灣中航行，直到北極圈內(nèi)的納爾維克、特羅姆瑟和北角，到達歐洲大陸的最北端，甚至到達斯瓦爾巴德這座最北方的城市。

丹麥

丹麥(Denmark)是童話的國家，除了安徒生與哥本哈根海邊憂傷的小美人魚雕像，也不要忘記了樂高玩具也是屬于丹麥。哥本哈根這座繁華而注重環(huán)境的城市，是最適合騎自行車的城市之一。除了城市以外，還可以去菲因島、西蘭島和其他島嶼尋找丹麥的田園風光。

丹麥格陵蘭

格陵蘭是丹麥王國的海外自治領，領土大部位于世界第一大島——格陵蘭島上，面積2,166,086平方公里，大約81%都由冰雪覆蓋。格陵蘭全境大部分處在北極圈內(nèi)，氣候寒冷。隔海峽與加拿大和冰島兩國相望。

最后在說說去北歐旅游的季節(jié)，去北歐旅游的最好季節(jié)是5-9月，此時天氣晴朗，日照時間長，另外冬季也是去北歐旅游的好季節(jié)，冬季的北歐更容易看到極光

2. 樂高游輪災難

中國有四大重工機械企業(yè)，你一定不知道這些國之重器有多么的牛逼（排名不分先后）。

NO.1 振華重工

在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現(xiàn)在中國已經(jīng)后來者居上！

振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。

目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產(chǎn)的，振華創(chuàng)始人曾經(jīng)說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。

上海振華重工的產(chǎn)品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！

現(xiàn)在? ?果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？

因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。

但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到了生產(chǎn)的東西就是比別人家便宜，質(zhì)量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現(xiàn)在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。

而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結果剛一投產(chǎn)就折了，直接就是人間悲劇。

還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。

所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質(zhì)量也是最過硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內(nèi)市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內(nèi)部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。

NO.3 中聯(lián)重科

中聯(lián)重科是國內(nèi)企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農(nóng)業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內(nèi)首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。

就是因為還有中聯(lián)重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。

在2020年，擊敗美企全球第一，中聯(lián)重科450噸回轉(zhuǎn)式塔機再次刷新世界紀錄。

NO.4 徐工重型

徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現(xiàn)在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。

1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發(fā)展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。

3. 樂高游輪拼? ??視頻

1912年，世界上橫空出世一位最閃耀的“明星”，它的誕生滿足了人們對奢華的想象，它的建造設計更是令人驚嘆！#數(shù)碼科技趣聞#

大家對它的了解大多來源于詹姆斯·卡梅隆拍攝的電影——《泰坦尼克號》。而這艘著名的遠洋客輪，也是很多人心中“永不沉沒”的游輪。

為了紀念它，2018年來自英國63歲的Briton Kit Morton，用了2年的時間，耗費40000個樂高玩具零件給自己的孫子打造了一艘“泰坦尼克號”。

這款泰坦尼克號模型總計3米長，每一個細節(jié)Briton都盡力做到極致。

甚至在船首，Briton還配上了Rose和Jack的模型，真正的重現(xiàn)了經(jīng)典。試問誰看了不羨慕呢！

不過好在現(xiàn)在人人都能擁有了！

4. 樂高游輪沉沒視頻

NO.1 振華重工

在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現(xiàn)在中國已經(jīng)后來者居上！

振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。

目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產(chǎn)的，振華創(chuàng)始人曾經(jīng)說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。

上海振華重工的產(chǎn)品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！

現(xiàn)在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？

因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。

但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到了生產(chǎn)的東西就是比別人家便宜，質(zhì)量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現(xiàn)在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。

而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結果剛一投產(chǎn)就折了，直接就是人間悲劇。

還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。

所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質(zhì)量也是最過硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總? ?設于中國湖南長沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內(nèi)市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內(nèi)部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。

還記得巴黎圣母院的火災嗎？巴黎圣母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車，可能結局就不一樣了。

NO.3 中聯(lián)重科

中聯(lián)重科是國內(nèi)企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農(nóng)業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內(nèi)首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。

就是因為還有中聯(lián)重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。

在2020年，擊敗美企全球第一，中聯(lián)重科450噸回轉(zhuǎn)式塔機再次刷新世界紀錄。

NO.4 徐工重型

徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現(xiàn)在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。

5. 樂高游輪教案

生于香港的洪子健（Andy Hung）是全球第13位，亦是大中華區(qū)首位樂高認證拼砌大師（LEGO? Certified Professional，LCP）；截至到今年，樂高在全球也只有17位認證大師，包括洪子健在內(nèi)，有兩名中國人。洪子健拼搭過《敦煌莫高窟》《香港黃大仙》《阿芙琳堡宮》《蘇州園林》《上海外灘》等一系列作品。2017年，他用250萬塊樂高磚，以1/40的比例拼搭出巨型郵輪“世界夢號”，被認證為世界上最大的樂高積木作品，創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄。

6. 樂高大游輪教案

振華重工，三一重工，中聯(lián)重科，徐州重型。

NO.1 振華重工

在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現(xiàn)在中國已經(jīng)后來者居上！

振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。

目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產(chǎn)的，振華創(chuàng)始人曾經(jīng)說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。

上海振華重工的產(chǎn)品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！

現(xiàn)在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？

因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材 料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。

但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到了生產(chǎn)的東西就是比別人家便宜，質(zhì)量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現(xiàn)在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。

而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結果剛一投產(chǎn)就折了，直接就是人間悲劇。

還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。

所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質(zhì)量也是最過硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內(nèi)市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內(nèi)部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。

還記得巴黎圣母院的火災嗎？巴黎圣母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車，可能結局就不一樣了。

NO.3 中聯(lián)重科

中聯(lián)重科是國內(nèi)企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農(nóng)業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯(lián)重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內(nèi)首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。

就是因為還有中聯(lián)重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯(lián)重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。

在2020年，擊敗美企全球第一，中聯(lián)重科450噸回轉(zhuǎn)式塔機再次刷新世界紀錄。

NO.4 徐工重型

徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現(xiàn)在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產(chǎn)品，對全球工程機械行業(yè)，產(chǎn)生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。

1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發(fā)展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。

可以說這些重工機械企業(yè)，一直是向世界展示? ?國制造的魅力。也是因為他們的努力，讓中國的制造擺脫了廉價的代名詞，世界也越來越依賴中國的制造。

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