一條高鐵，將眾多城市連綴在一起，任何一個(gè)站點(diǎn)下車，都會(huì)有當(dāng)?shù)氐臒o(wú)數(shù)風(fēng)景。何況杭黃高鐵這樣將一系列的畫(huà)山繡水串聯(lián)起來(lái)的所謂“世界級(jí)黃金旅游通道”。

這只要從沿途站點(diǎn)的名稱上就可以看得很是分明了：杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安(千島湖)、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北。 沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來(lái)，形成了天然的旅游通道，整合了分散的旅游資源，延長(zhǎng)了長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)輻射，為大杭州西部的跨越發(fā)展，贏得全新機(jī)遇。

當(dāng)年，我曾因?yàn)槟钅畈煌杜c朱元思書(shū)》中的那句著名的“自富陽(yáng)至桐廬,一百許里,奇山異水,天下獨(dú)絕”而專程坐火車到杭州，然后騎車沿著富春江上行。恰好走的就是現(xiàn)在杭黃高鐵的路線。

沿途的風(fēng)景雖然已經(jīng)與古人的描繪有了巨大的差異，但是富春江一線的山水人文飲食和住宿，還是給我留下了非常美好的印象。而那不過(guò)是未來(lái)杭黃高鐵的一小段，繼續(xù)前行，更將是別有洞天；千島湖和黃山作為大目標(biāo)，中間的無(wú)數(shù)風(fēng)景細(xì)節(jié)，足堪多日盤(pán)桓。

至于具體的旅游規(guī)劃，尤其是商業(yè)化的旅游線路，相信諸多的旅行社早已經(jīng)策劃著眾多的具體項(xiàng)目，一待高鐵開(kāi)通便會(huì)逐一列出，以供選擇。

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